Es geht um Tausende Arbeitsplätze und ein Traditionsunternehmen. Damit die kriselnde Meyer Werft überlebt, wollen Bund und Land einspringen. Ganz in trockenen Tüchern ist das aber noch nicht.

Die Forschungsinstitute Ifo, RWI und IWH sehen die deutsche Wirtschaft auf der Stelle treten. Exporte, Investitionen und Exporte kommen nicht in Schwung.

Mit Toyota zusammen wollen die Münchner die nächste Generation des Brennstoffzellenantriebs entwickeln. In vier Jahren soll das erste Auto damit vom Band laufen. Es gibt aber noch Fragezeichen.

Damit haben auch Ökonomen nicht gerechnet - und das lässt für die kommenden Monate zumindest hoffen. Statt eines Rückgangs verbuchen Unternehmen erneut mehr Bestellungen. Das aber hat einen Grund.

Die deutsche Autoindustrie steckt in der Krise. Die Stimmung ist schlecht, Platzhirsch VW baut Jobs ab. Doch abschreiben sollte man die Branche laut Ifo-Institut nicht.

Die Landesregierung um Ministerpräsident Weil will bei den Sparplänen von VW mitreden, um Standortschließungen zu vermeiden. Als VW-Aufsichtsrat kennt Weil aber auch die Sorgen des Unternehmens.

Die für Deutschland wichtige Branche leidet unter Auftragsmangel. Vor allem die Zukunftsaussichten sind düster.

Volkswagen schließt Werkschließungen und betriebsbedingte Kündigungen nicht mehr aus. Während die Belegschaft geschockt regiert, loben Ökonomen die Entscheidung.

Wie geht es bei der Raffinerie in Schwedt weiter? Zunächst geht die Treuhandverwaltung des Bundes weiter. Aber es gibt einen Interessenten für die Anteile des russischen Staatskonzerns Rosneft.

Fünf Jahre lang leitete Hildegard Wortmann als erste Frau den Vertrieb des Ingolstädter Autobauers. Jetzt macht sie einem alten Audianer Platz.